Vyhledávání
Před pěti lety zahynuli hokejisté Jaroslavle. Je už létání v Rusku bezpečnější?
Dnes je to pět let od tragické letecké havárie, při které zahynuli hokejisté ruského týmu Lokomotiv Jaroslavl včetně tří českých reprezentantů Marka, Rachůnka, a Vašíčka. Je už létání v Rusku bezpečnější?
Letecký speciál Jak-42 s hokejisty Jaroslavle se 7. září 2011 zřítil krátce po vzletu z letiště Tunošna. Letounu se nepodařilo při vzlétání z ranveje nabrat dostatečnou rychlost a odpoutal se od země příliš pozdě. Letadlo se následně naklonilo na levou stranu a spadlo asi 500 metrů od ranveje. Po dopadu se stroj rozlomil a začal hořet. V troskách zůstalo pohřbeno osm členů posádky a 35 pasažérů.
Oficiální vyšetřování ukázalo, že příčinou tragédie bylo bezděčné brzdění pilota při startu. Posádka prý nebyla dostatečně přeškolena a jeden z pilotů byl pod vlivem léku, který je s řízením letadel neslučitelný. Vyšetřovatelé obvinili náměstka generálního ředitele letecké společnosti Jak-servis Vadima Timofejeva, jehož vinou nebyla posádka k řízení letounu dostatečně vyškolena. Posádka se navíc údajně dopouštěla vážných chyb i v předchozích letech.
Létání v Rusku nikdy nebylo zrovna známkou komfortu. Zastaralé stroje, laxnost pilotů i mechaniků, o bezpečnost se ve velké zemi nijak moc nedbalo. Čeští hokejisté působící v Rusku vyprávěli často různé legendy, nad kterým zůstával rozum stát. Po rozpadu SSSR se vynořila řada leteckých společností, které dávaly přednost ekonomickým zájmům před bezpečností svých pasažérů.
Během léta roku 2006 havarovala dvě letadla ruských společností v Irkutsku a na Ukrajině a zemřelo při nich dohromady 294 lidí. Tehdejší ruský premiér okamžitě volal po přísnějších opatřeních, ale vydrželo to jen čtyři roky. Od prosince 2010 do tragédie v Jaroslavli se v Rusku odehrálo 8 leteckých nehod, při kterých umírali lidé. Vstoupit na palubu ruského letadla se stalo rizikem a mnoho zahraničních firem dokonce zakazuje svým zaměstnancům létat s většinou ruských společností nebo s letadly ruské výroby. A vyžadují, aby jejich pracovníci využívali k letům do ruských měst zahraniční dopravce a létali raději oklikou přes Vídeň nebo Helsinky.
