Vyhledávání
Na D1, D5 a D11 vyjedou chytré sypače, posyp řídí data z meteostanic
Silničáři s dálničním sypačem u exitu Humpolec na D1 (ilustrační foto). Foto: Profimedia / Tomas Blazek (MFDNES + LN)
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nasadí během letošní zimy na dálnicích D1, D5 a D11 dvanáct takzvaných chytrých sypačů. Jejich palubní počítač přijímá data z meteostanic a z předpovědních systémů, díky čemuž se automaticky a přesněji určí, kde a kolik posypu použít. Silničáři tím zkoušejí systém, který se běžně využívá ve Skandinávii, uvedlo ŘSD v tiskové zprávě.
Pilotní projekt se rozběhne na třech střediscích správy a údržby dálnice, na každé připadnou čtyři vozy. „Novinkou v naší zimní údržbě je systém dynamické redukce posypu. Bude to 12 sypačů na SSÚD (středisku správy a údržby dálnice) Mirošovice, Poříčany a Rudná, v každém z nich čtyři sypače. Budou dostávat data přímo z předpovědních systémů a dálničních meteostanic. Díky tomu se zautomatizuje a zpřesní jak množství posypu, tak i místa, kde ho použít. A to i s ohledem na možný vznik námrazy a srážek. Tyto systémy se hodně využívají ve Skandinávii, v Čechách se jedná o úplnou novinku,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Dexter slaví 20 let a znovu se vrací! Michael C. Hall promluvil o pokračování i nenáviděném konci seriálu
Přečíst článek →Systém podle něj automaticky řídí šířku a dávkování posypu podle polohy vozu a podle předpovědi počasí. „Zásadní je, že silnice je ošetřená přesně, není vynechaný žádný jízdní pruh. Na dvou našich střediscích letos také vyzkoušíme nové typy břitů na pluhy. Zajistí lepší odklízení sněhu a jsou šetrnější k vodorovnému dopravnímu značení,“ doplnil Rýdl.
Kvůli posledním mírným zimám, kdy se teploty pohybují kolem nuly, pořizuje ŘSD také čistě solankové vozy. Solný postřik při poklesu teploty eliminuje vznik námrazy na vlhkém povrchu a snižuje spotřebu posypové soli, které by se pro stejný efekt muselo použít výrazně víc. Solanky, tedy roztoku vody a chloridu sodného nebo chloridu vápenatého, mají silničáři nyní připraveno 1,2 milionu litrů a další vyrábějí podle potřeby během zimy. Od loňského listopadu do konce letošního března jí spotřebovali přes 32 milionů litrů.
2Sarah Michelle Gellar ukázala čtrnáctiletého syna. Fanoušci žasnou nad jeho podobou s otcem630 čtenářů dnes
3Hana Dvorská a Michal Kurtiš: Novodobá tortura! Naše tréninky by se musely vypípat520 čtenářů dnes
4HOROSKOPY: Štíři, láska a prožívání sexualit budou u vás na pořadu dne. Hned přeskočí jiskra
Pokud v zimě jezdíte po dálnicích
Na zimní údržbu dálnic a silnic I. třídy má ŘSD dohromady připraveno 220 sypačů a 55.000 tun soli. Minulou sezonu jí spolu s dodavateli spotřebovalo 106.939 tun. K dispozici má ještě 66 univerzálních vozidel s různým vybavením a 50 nakladačů pro nakládání soli.
Výrobu a distribuci solanky zajišťuje 21 středisek správy a údržby dálnice, kde ve směnách pracuje 650 řidičů a 150 dispečerů. Na každé středisko připadá zhruba 50 kilometrů dálnice, zbývající úseky dálnic a silnic I. třídy udržují pro ŘSD dodavatelské firmy.
Na vlastní zimní údržbu vyčlenilo ŘSD letos 150 milionů korun a dalších 800 milionů na platby dodavatelům, meziročně je to o 65 milionů korun více. Loni zaplatilo za zimní údržbu 135 milionů korun a 750 milionů externím dodavatelům. Za růstem nákladů podle Rýdla stojí výstavba a zprovozňování nových úseků. Loni se česká dálniční síť rozrostla o 67 kilometrů, letos to bude zhruba 40 kilometrů nových dálnic.
Zdroj: ČTK, Frekvence 1
