Mýtné pro kamiony má zdražit o 18,5 procenta, autobusů se to nedotkne

Mýtné pro kamiony má zdražit o 18,5 procenta, autobusů se to nedotkne

Nákladní doprava pod mýtnou bránou. Mýtné pro kamiony nad 12 tun má od poloviny příštího roku vzrůst. Foto: Profimedia / Malik (CNC)

27. října 2026·Petr Král

Nákladní auta nad 3,5 tuny mají od poloviny příštího roku platit za jízdu po českých dálnicích a silnicích I. třídy víc. Ministerstvo dopravy poslalo do meziresortního připomínkového řízení návrh nařízení vlády, který zvyšuje mýtné sazby. U nejrozšířenější kategorie kamionů nad 12 tun má sazba za kilometr vzrůst o 18,5 procenta na dálnicích a o 26,6 procenta na silnicích I. třídy. Autobusů se zvyšování nedotkne.

V absolutních číslech jde zhruba o 1,10 koruny na kilometr na dálnicích a přibližně o 0,97 koruny na kilometr na silnicích I. třídy. Kamion nad 12 tun s pěti nápravami, který splňuje emisní normu Euro 6, dnes na dálnici zaplatí 5,96 koruny za kilometr. Po zdražení to má být 7,07 koruny.

Cesta ze Slovenska do Německa podraží o 475 korun

Za průjezd Českem ze Slovenska do Německa po dálnicích D2, D1 a D5 dosud dopravce zaplatil 2565 korun. Stejná trasa ho nově má vyjít o 475 korun dráž.

Ministerstvo zdražením sleduje přiblížení sazeb pro těžká nákladní vozidla úrovni sousedních států. S výjimkou Polska platí dopravci v okolních zemích za dálnice víc. Zatímco v Česku je to nyní 5,96 koruny za kilometr, v Rakousku 13,96 koruny, v Německu 8,42 koruny a na Slovensku 6,48 koruny. V Polsku naopak 3,14 koruny.

„Česká republika je dlouhodobě ostrovem absurdně nízkého mýta pro kamiony v rámci střední Evropy. Nejen že máme nižší mýtné než Němci nebo Rakušani, ale my dokonce účtujeme méně než sousední Slovensko nebo Maďarsko. Výsledkem je, že se k nám účelově přeléval mezinárodní tranzit ze sousedních zemí a po našich dálnicích a silnicích jezdí více kamionů, než by muselo,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD). Počet kamionů na hlavních tranzitních dálnicích podle něj od covidu vzrostl o více než 15 procent.

Kam mají vybrané peníze jít

„Již v roce 2027 očekáváme vyšší výnos o 1,6 miliardy korun a v následujících letech přibližně o čtyři miliardy Kč ročně,“ uvedl Bednárik. Peníze chce ministerstvo použít na financování dopravní infrastruktury.

Výběr mýta přitom roste i bez zdražení. V loňském roce dopravci na mýtném zaplatili rekordních 19,1 miliardy korun, meziročně o 11,3 procenta více.

Návrh nařízení teď prochází meziresortním připomínkovým řízením, schvalovat ho bude vláda. Vyjádření dopravců k navrhovanému zdražení zatím není k dispozici.

Zdroj: ČTK, Frekvence 1